铸铁平台、铸铁平板，实验室铁地板是试验台必不可少附件之一用于地铁车辆（车轮、车轴、轴箱和齿轮箱）空转例行磨合试验，包括轮对转速、轴温、齿轮箱温度、齿轮箱输入/输出端速度进行测量。

  地铁车辆（车轮、车轴、轴箱和齿轮箱）在焊接平台、装配平台、试验底板空转例行磨合试验。

  1、变频驱动：本设备的驱动应采用变频器与变频电机替代装车的牵引电机，且配备制动电阻，使启动、制动平稳可靠。

  2、能够检测车轮、轴箱和齿轮箱温升情况；

  3、动车轮对跑合与拖车轮对跑合采用集中式试验，焊接平台、装配平台、试验台配有两个驱动电机，一个与联联节配合，用于驱动动车轮对，一个通过2个磨盘与车轮轮辋内侧面接触，用于驱动拖车轮对；

  4、试验台采用平滑调速，速度最高不大于80km/h，且可在设定的速度、时间下运转，设备带有制动功能；

  5、操作台：采用全电脑式操作台，配有操作按钮、仪表和测控计算机，操作台设计符合人体工学，操作舒适，各项数据观察直观，所有操作可在操作台上完成。

  6、安全性能：焊接平台、检验平台、试验底板试验台需符合GB/T 18216.1-2000 交流1000V和直流1500V以下低压配电系统电气安全、防护检测的试验、测量或监控设备外壳防护等级符合GB4208-2008 外壳防护等级（IP代码）。设备是单工位磨合试验机，一次磨合一个轮对，可自动、手动操作。

  7、采用磁吸贴片测温方式，可对轮对滚动轴承及齿轮箱轴承温升进行检测。设有超温报警装置，当检测温升超过标准时自动报警，并自动停止磨合。采用数字直流驱动电源对车轮进行旋转驱动，并有速度传感器自动测量轮对转速。

  8、外观结构美观：所有金属表面除装配面外进行表面防护涂装处理。柜体及各结构件的外观，无明显的凸凹不平或机械划伤，无裂纹、毛刺和严重锈蚀等缺点。